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在車輛上面有象征性的灰鑄鐵件是汽缸體，其發展趨勢是厚壁高韌性，其完成方法主要是有兩大類：一是低碳當量加工工藝：主要是根據減少灰鑄鐵的的C、Si成分，提升生鐵的抗壓強度。其首要特點是：根據更改爐后調料，非常容易完成，穩定性較高；不用或者用鋁合金原素，成本費較低；對爐外解決以及實際操作規定過松。其缺陷也較顯著：碳當量低，鑄造性能不太好，非常容易導致縮松（松）廢料和提升鑄造內應力；
鑄件的生產加工性能、橫斷面勻稱性較弱，鑄件傳熱性遭受危害。二是高碳當量、合金化加工工藝：主要是維持灰鑄鐵的的C、Si成分在較高質量（wC>3.3%)的前提下，根據添加合金化原素如鉻、銅等，提升生鐵抗壓強度，現階段，已經向多元化微合金化提升抗壓強度的角度發展趨勢。
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